Mythos 1: LKWs stehen die meiste Zeit ungenutzt herum.
Realität: Fahrzeugstillstand ist teuer – und wird systematisch vermieden
Wer glaubt, dass LKWs den Großteil ihrer Zeit auf dem Hof verbringen, denkt eher an den Privat-Pkw als an moderne Speditionslogik. In der Realität gilt: Jeder ungenutzte LKW verursacht Kosten.
Darum sorgt Disposition dafür,
- Fahrzeuge möglichst optimal auszulasten,
- Leerfahrten zu vermeiden,
- Standzeiten aktiv zu minimieren.
Telematiksysteme, Tourenplanung in Echtzeit und intelligentes Routing sorgen dafür, dass Fahrzeuge nicht nur fahren – sondern dort und dann, wo sie gebraucht werden.
Mythos 2: Um Wartung und Schäden kümmert sich die Werkstatt schon.
Realität: Fuhrparkmanagement beginnt bei der Zustandskontrolle – nicht erst bei der Reparatur.Ein moderner Fuhrpark verlässt sich nicht blind auf die Werkstatt. Technische Wartung ist heute Teil eines vorausschauenden Systems.
Dazu gehören:
- regelmäßige Sicht- und Funktionsprüfungen durch das Fahrpersonal,
- digitale Wartungsintervalle mit automatischer Erinnerung,
- datenbasierte Zustandsberichte über Motorleistung, Reifenverschleiß oder Fehlermeldungen.
Predictive Maintenance ersetzt reaktives Verhalten – denn: Wenn ein LKW erst in der Werkstatt steht, ist es eigentlich schon zu spät.
Mythos 3: Ein Fuhrpark ist nur eine logistische Notwendigkeit.
Realität: Der Fuhrpark ist Teil der Marke – und sichtbarstes Aushängeschild
Gerade bei regionalen oder wiederkehrenden Kunden ist der Fuhrpark das, was sie sehen, hören und erleben, bevor je ein Angebot geschrieben wurde. Optik, Zustand, Fahrverhalten, Pünktlichkeit und Kommunikation vor Ort sagen mehr über ein Unternehmen aus als jede Broschüre.
- Ein gepflegter LKW steht für Zuverlässigkeit.
- Ein Fahrer, der respektvoll auftritt, wirkt stärker als jede Werbeanzeige.
- Wer flexibel reagieren kann, erzeugt Vertrauen.
Ein guter Fuhrpark transportiert mehr als Ware – er transportiert Haltung.
Mythos 4: Es reicht, genug Fahrzeuge zu besitzen.
Realität: Die richtige Mischung schlägt das größte Volumen
Größe ist nicht gleich Effizienz. Ein überdimensionierter, falsch strukturierter Fuhrpark bedeutet:
- unnötige Fixkosten,
- mangelhafte Auslastung,
- logistische Lücken trotz Überkapazität.
Worauf es heute ankommt:
- Fahrzeugvielfalt (von City-Transport bis Megatrailer),
- bedarfsgerechte Steuerung,
- Flexibilität durch Ergänzung mit Charter-Fahrzeugen bei Bedarf.
Mythos 5: Wer die Fahrzeuge kennt, kennt den Fuhrpark.
Realität: Fuhrparkmanagement ist mehr als Fahrzeugwissen – es ist Kennzahlenarbeit, Prävention und Systempflege
Viele denken: Wer einmal alle LKW durchgezählt hat, kennt den Fuhrpark. Aber moderner Fuhrparkbetrieb bedeutet weit mehr als nur Übersicht über Kennzeichen, Fahrzeugtypen oder Kilometerstände.
Was wirklich dazugehört:
- Zustandsüberwachung & Wartungstermine planen
- TÜV, UVV & gesetzliche Nachweise im Blick halten
- Schadensdokumentation & Reparaturkoordination
- Fahrzeugkosten, Verbrauch, Auslastung & Leasingzyklen analysieren
- Stillstandskosten, Werkstattausfälle und Flotten-Reports auswerten
Kurz gesagt:
Ein gutes Fuhrparkmanagement führt keine LKW – sondern ein System aus Technik, Terminen, Dokumenten und strategischem Überblick.
Viele Mythen rund um Fuhrpark und Flottensteuerung halten sich, weil sie bequem sind: Sie vereinfachen, schaffen klare Bilder – aber sie blenden aus, was moderne Logistik heute wirklich bedeutet. Ein professioneller Fuhrpark ist kein Kostenfaktor. Er ist ein intelligentes System – aus Technik, Verantwortung und Menschen.
Bei Häberle Logistik sehen wir den Fuhrpark nicht als isolierte Einheit, sondern als integralen Bestandteil unserer Leistung – sichtbar auf der Straße, spürbar in der Zusammenarbeit. Denn guter Transport beginnt nicht beim Startknopf des Motors. Sondern bei der Frage: „Was braucht es, damit es wirklich ankommt – so wie es soll?“
Selbst der beste Fuhrpark bringt nichts, wenn er nicht zu Ihrem Bedarf passt.
Wir denken nicht in Mythen, sondern in Lösungen – passgenau für Ihre Anforderungen. Schreiben Sie uns: anfrage(at)haeberle-logistik.de
