1. Regulatorische und Compliance-Anforderungen
In stark regulierten Sektoren wie der Pharma- oder Lebensmittelindustrie müssen alle Transporte gemäß Good Distribution Practice (GDP) protokolliert und rückverfolgbar sein. Das bedeutet: temperaturüberwachte Fahrzeuge, regelmäßige Kalibrierungen und digitale Audit-Trails. Ein Beispiel: Bei Lieferungen von Impfstoffen dürfen keine Lücken im Kühlprotokoll entstehen – schon ein einziger Datenverlust kann den gesamten Auftrag unwirksam machen. In weniger regulierten Bereichen, etwa dem Maschinenbau, genügt oft ein gesetzeskonformer Frachtbrief, wodurch sich der administrative Aufwand und die Prozesskosten signifikant verringern.
2. Handhabung von Sensiblem und Gefahrgut
Empfindliche Güter wie Elektronik-Module erfordern stoßdämpfende Verpackungen und permanente Erschütterungsüberwachung, während Gefahrguttransporte (z. B. Chemikalien) strikten ADR-Klassen folgen: Die Verpackung, Fahrzeugausstattung und Fahrerschulungen sind genau vorgeschrieben. Konventionelle Palettenware kann hingegen in Standardlagern und -fahrzeugen umgeschlagen werden, ohne zusätzliche Sicherheitsprotokolle.
3. Planungszyklen und Bedarfsschwankungen
Projektbasierte Logistik, etwa für Anlagenbau, folgt festen Meilensteinen über Monate hinweg – die Termine sind planbar und Änderungen müssen frühzeitig abgestimmt werden. Fertigungsnahe Zweigstellen wie Automobil-Zulieferer hingegen verlangen tagesaktuelle Anpassungen im Rhythmus der Produktionslinien. Hier können Bauteilmengen binnen weniger Stunden stark schwanken und erfordern eine für kurzfristige Volatilität ausgelegte Feinplanung.
4. Technologischer Reifegrad und Datenintegration
Branchen mit hohem Automatisierungsgrad, etwa die Halbleiter-Industrie, setzen digitale Zwillinge, IoT-Sensorik und predictive Analytics ein, um Engpässe vorherzusagen und Kapazitäten dynamisch zu steuern. In traditionelleren Segmenten läuft vieles noch über manuelle Freigaben und Excel-Tabellen. Die nahtlose Einbindung in ERP- und WMS-Systeme entscheidet hier über Echtzeit-Transparenz, Automatisierungsgrad und Reaktionsgeschwindigkeit.
5. Lieferfenster & Service-Level-Agreements
Just-in-Time-Prozesse in der Automobilmontage sind oft auf ein Lieferfenster von ±15 Minuten getaktet – ein Versatz kann die gesamte Fertigungslinie zum Stillstand bringen. Dagegen erlauben etwa Baustellenlieferungen für Schwerlastkräne üblicherweise ein 24-Stunden-Fenster, da Aufbau und Installation Pufferzeiten vertragen. Wer seine Service-Level exakt definiert, vermeidet Kosten durch Eilaufträge und Leerfahrten
